Elektribusside arenguväljavaated

Hübriidelektribussi rakendusväljavaadete analüüs
Pärast hübriidbusside praeguse arenguseisu võrdlust on selles etapis kõige rohkem eeliseid hübriidsõidukitel, millele järgnevad puhtalt elektrisõidukid ja lõpuks kütuseelemendiga sõidukid.
Hiina on rahvarohke riik ning valitsus julgustab ühistranspordivahendite eelisarendamist transpordi tõhususe parandamiseks ja liiklusummikuprobleemide lahendamiseks. Hübriidsõidukite energiasäästu ja keskkonnakaitse eelised on linnades kõige silmapaistvamad. Seetõttu on hübriidelektribusside arendamisest saanud esimene elektrisõidukite läbimurdepunkt. Tööstuses on jõutud üksmeelele ning hübriidelektribusside uurimine ja industrialiseerimine on täies hoos. Allpool on lühike sissejuhatus hübriidelektribusside arengusse.
Hübriidelektribusside kaubandusliku müügi saavutamiseks peavad nad läbima riiklikud teated. Õnneks läbis Dongfeng Motor Company ja FAW Motor Groupi välja töötatud hübriidelektribuss 2006. aasta veebruaris riikliku teadaande, kõrvaldades seega takistused turule toomisel.
"Kümnenda viie aasta plaani" perioodil töötas mitu ettevõtet, kes arendasid iseseisvalt hübriidsõiduautosid, näiteks Shenzhen Wuzhoulong, Shanghai Automotive Group, Changsha United jt. Ettevõtted, kes hakkasid sekkuma hübriidsõiduautodesse, olid nagu seeni pärast vihma ning sellised ettevõtted nagu Yutong, Jinlong, Futian ja Shenlong esitlesid näidisautosid.
Traditsioonilistelt autodelt elektrisõidukitele ülemineku perioodil ei saa hübriidelektrisõidukid mitte ainult kaitsta keskkonda ja säästa energiat, vaid ka vältida tohutut tootmismahtu ja infrastruktuuri raiskamist, mille on moodustanud traditsiooniline autotööstus. Seetõttu on hübriidelektrisõidukitel Hiinas suhteliselt pikk elujõulisus ja kasutusväljavaated. Suured sõiduautod on nende suurte mõõtmete, akude ja mootorite lihtsa paigutuse ning väikeste tootmispartiide tõttu kergesti modifitseeritavad, muutes need hübriidsõidukite jaoks läbimurdepunktiks. Kui selliseid meetmeid nagu tehnoloogia, standardid ja poliitikad suudetakse õigeaegselt rakendada, hõivavad suured hübriidbussid tulevikus teatud positsiooni. Allpool on toodud hübriidbusside toimivuse analüüs esimese viie aasta jooksul, sh energiasääst, keskkonnakaitse, kulu ja kasutusefektiivsus.
Hübriidelektrisõidukid vajavad palju uut tehnoloogilist tuge. Need tehnoloogiad võimaldavad sõidukitel areneda intelligentsuse suunas ja samal ajal üle minna puhtalt elektrisõidukitele ja kütuseelemendiga sõidukitele, lahendades lõpuks energiakriisi. Hübriidelektrisõidukitega seotud uued tehnoloogiad hõlmavad peamiselt järgmist: sõidukite automaatjuhtimine, signaali hankimine ja edastamine, CAN-side, LIN-side, intelligentsed instrumendirakendused, AMT-rakendused, rikete tuvastamine ja alarm, sõidukite energiajaotus ja soojusjuhtimine, elektritarvikute laialdane kasutamine. , energia tagasiside, kõrgepinge elektriohutuse juhtimine ja nii edasi.
Hübriidsõidukite kasutamine on vältimatu. Hiinas on hübriidbussidel ainulaadsed eelised ja need on hübriidsõidukite rakendamisel läbimurdepunktiks. Kommertsialiseerimine nõuab aga protsessi ja masstootmine nõuab erinevaid tegureid, mida üheskoos edendada. Mootorite, akude ja kontrollerite efektiivsus mõjutab endiselt kütusesäästlikkuse paranemist. Akude juhitavust ja järjepidevust tuleb veelgi parandada. Elektrooniliste seadmete ja elektrooniliste juhtimissüsteemide töökindlus on Hiina autotööstuse nõrkus ja nõuab veel pikka aega. Hübriidjõu struktuur vajab uusi läbimurdeid ja võimsuse kontrolli saavutamiseks tuleb kasutada nutikaid mehhanisme. Lühidalt öeldes on väljavaated helged ja ülesanded rasked. Loodame, et kõik kolleegid saavad teha koostööd, kasutada oma tugevaid külgi ja leida ainulaadseid lahendusi.