See ise ei eralda atmosfääri saastavaid kahjulikke gaase. Isegi elektrijaamade heitkogusteks ümberarvestatuna elektritarbimise põhjal vähenevad oluliselt muud saasteained peale väävli ja tahkete osakeste. Tänu sellele, et enamik elektrijaamu on ehitatud tihedalt asustatud linnadest kaugele, tekitavad need inimestele vähem kahju ning elektrijaamad on fikseeritud ja kontsentreeritud, mistõttu on lihtsam eemaldada erinevaid kahjulikke heitmeid. Samuti on välja töötatud vastavad tehnoloogiad. Kuna elektrit on võimalik saada erinevatest primaarenergiast, nagu kivisüsi, tuumaenergia, veeenergia jne, leevendub inimeste mure naftavarude ammendumise pärast. Elektrisõidukid saavad vähese elektritarbimisega perioodidel öisel ajal üleliigset elektrit täielikult ära kasutada, võimaldades elektritootmisseadmeid nii päeval kui öösel täielikult ära kasutada, suurendades oluliselt nende majanduslikku kasu. Mõned uuringud on näidanud, et sama toornafta saadetakse pärast jämedat rafineerimist elektrijaamadesse elektritootmiseks, laetakse akudesse ja seejärel juhitakse seda akudega. Selle energiakasutuse efektiivsus on kõrgem kui rafineeritud bensiinil, mida seejärel käitavad bensiinimootorid. Seetõttu on see kasulik energia säästmiseks ja süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamiseks. Just need eelised muudavad elektrisõidukite uurimise ja rakendamise autotööstuses "kuumaks teemaks".
